让民营化加速中国欧宝app铁路建设

欧宝app让私有化加速中国铁路建设 让私有化加速中国铁路建设 Joseph Vranich [ 2007-05-11 10:18:09 转载] 发表者：货币战争（货币战争：洛克菲勒名言，“自由竞争是罪”垄断是所有国际银行家追求的最高境界，至于中国保护的核心产业，比如铁路中国铁路私有化了吗中国铁路私有化了吗，国际银行家还是很难谈的，只能采取先分裂后吞并的策略。铁路？也许是轮到水了。不要小看传统的水务行业，一旦落入国际银行家手中，最终效果相当于直接向老百姓征税。）---- ----- --------------------------------------------- ----- - ------ 让私有化加速中国的铁路建设 Joseph Vranich 中国即将开始一项重大的铁路扩建，这是一条位于美国西部的铁路1980 年代中期。该项目建成后，是人类历史上规模最大的铁路建设活动。然而，如此大的工程，单靠中国政府未必能完成。北京计划在未来三年内斥资1900亿美元建设1万公里铁路、京沪高铁、扩建青藏铁路、扩大货运线路。

但是，预测中国的需求并不是一件容易的事中国铁路私有化了吗，因此很难知道上述预算是否能满足中国的交通需求，或者能满足多长时间。中国幅员辽阔，对基础设施的需求越来越大，单靠资金实力不可能无限期地满足铁路、公路、机场、隧道、运河的资金需求。迄今为止，民营力量在铁路扩容中的参与非常有限，铁路相关行业的上市公司或合资企业寥寥无几。有传言称，中国可能很快会放宽对外资参与铁路行业的政策限制以吸引投资。然而，这可能还不够，应该进行大刀阔斧的改革。世界银行铁路行业首席顾问娄汤普森在 2000 年为中国有关统计机构提交的报告中写道，由于中国可以在没有航空和巴士系统的独家运营的情况下正常运营中国铁路私有化了吗，中国需要一个单一的国家铁路的可能性运营商基本上不存在。事实上中国铁路私有化了吗，如果成立一系列地方铁路运营公司，再加上几家跨地区乃至全国服务区的大型长途运营商，或许能够提供更好的服务。为了吸引足够的私人投资，中国需要在铁路系统中引入私有化。全世界已有50多个国家这样做了。就在上周，印度尼西亚立法机构通过了一项允许私营公司投资铁路的法案，结束了国家对铁路的垄断。

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柬埔寨很快将允许私营公司申请经营铁路的特许权，从而使该国几乎荒废的铁路系统更加高效且成本更低。铁路私有化工作。以日本为例，其铁路系统曾经是世界上亏损最多的垄断企业。 20 年前，该系统被拆分为 6 家区域客运公司和 1 家全国货运公司。现在，日本三大铁路上市公司的客运量、营业收入、净利润、每股收益和股东权益均创下历史新高，负债均有所下降。目前，中国大陆25家合资铁路公司已吸引民间投资25亿元。以煤炭运输为主的大秦铁路股份有限公司和华南地区最大的货运客运铁路广深铁路股份有限公司在证券交易所上市。另外两家国有铁路建设公司，中国铁建（中国）

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